The Economist Shipping Summit

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
THE ECONOMIST SHIPPING SUMMIT
A global dialogue on navigating an era of trade wards
5 Μαρτίου 2026
Divani Apollon Palace & Thalasso, Kavouri
Online: YouTube - Economist Impact SE Europe Events
www.hazliseconomist.com

Γιώργος Πατέρας, Αντιπρόεδρος της Contships Management και πρώην Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος
"Ιστορικά, στην Ελλάδα δεν είχαμε ποτέ δικά μας προϊόντα να κάνουμε εμπόριο, γι' αυτό και διαχρονικά μεταφέραμε τα προϊόντα άλλων χωρών. Σήμερα, έχουμε μεγάλη ευθύνη λόγω του σημαντικού βάρους που σηκώνουμε στην παγκόσμια ναυτιλία", παρατήρησε ο αντιπρόεδρος της Contships Management και πρώην πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος Γιώργος Πατέρας. Ερωτηθείς σχετικά, τόνισε ότι η ελληνική πολιτεία διαχρονικά ήταν πάντα υποστηρικτική στη ναυτιλία. Ο ίδιος στάθηκε στη σημασία του ναυτιλιακού cluster, υπογραμμίζοντας ότι η βασική έννοια της συνέργειας σε αυτό το επίπεδο είναι να μοιράζεσαι πληροφορίες που είναι χρήσιμες για τη δραστηριότητα.

Παναγιώτης Αναστασόπουλος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πατρών και Πρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας (Ε.ΛΙΜ.Ε.)
"Aν υπάρχει πλαίσιο, θα δουλέψει τέλεια. Αρκεί να ορίσουμε ποιος κάνει τι", σημείωσε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πατρών και πρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας (Ε.ΛΙΜ.Ε.) Παναγιώτης Αναστασόπουλος αναφερόμενος στο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της ναυτιλίας και των υποδομών της. Όπως είπε, στο λιμάνι της Πάτρας συγκεντρώνονται μαζί διαφορετικοί τύποι βιομηχανίας, οι οποίοι χρησιμοποιούν τεχνολογία. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε στα τεχνολογικά clusters που φιλοξενούνται σε υποδομές όπως τα λιμάνια και τα οποία «δίνουν τη δυνατότητα να "μετράμε" την καινοτομία μέσα από τον διάλογο και τις συνέργειες».

Βασίλειος Πετούσης, energy and sustainability manager, Seanergy Maritime
Την εκτίμηση ότι η δύναμη όσων θα μπορεί να παραδώσει το ελληνικό cluster θα ενισχυθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια εξέφρασε ο energy and sustainability manager της Seanergy Maritime Βασίλειος Πετούσης, υπογραμμίζοντας ότι έχει πετύχει πολλά, αλλά μπορεί να κάνει περισσότερα. "Έχουμε 4 διαφορετικά εργαλεία ΑΙ που χρησιμοποιούμε και όλα έχουν δημιουργηθεί εδώ τοπικά στην Ελλάδα", σχολίασε ο κ. Πετούσης, αναφερόμενος στη δυναμική της ελληνικής καινοτομίας στον χώρο της ναυτιλίας.

Χάρης Βαφειάς, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Βαφειά
"Η ναυτιλία τα πήγαινε πολύ καλά πριν από την επίθεση στο Ιράν, η οποία αλλάζει την εξίσωση δραστικά, δεδομένου ότι λίγοι ανέμεναν έναν πόλεμο αυτής της έντασης. Οι μεσοπρόθεσμοι σχεδιασμοί μας πηγαίνουν τώρα στο καλάθι των αχρήστων, με το μεγάλο ερώτημα να είναι η διάρκεια αυτής της σύγκρουσης", ανέφερε χαρακτηριστικά ο διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Βαφειά Χάρης Βαφειάς ως προς τον αντίκτυπο των τελευταίων γεωπολιτικών εξελίξεων στη ναυτιλία. "Εξάλλου, πώς μπορείς να σχεδιάσεις όταν, για παράδειγμα, οι περιβαλλοντικές προδιαγραφές αλλάζουν κάθε μήνα. Στην πραγματικότητα, δεν έχεις παρά να στοιχηματίζεις, μέσα σε αυτό το διεθνές πολυπαραγοντικό περιβάλλον των τελευταίων ετών", σημείωσε ο κ. Βαφειάς. 

Αντώνιος Κανελλάκης, Γενικός Διευθυντής, Alpha Bulkers, Pantheon Tankers, Alpha Gas
"Δεν νομίζω ότι μπορεί να αισθανθεί κανείς ασφαλής στον Αραβικό Κόλπο αυτές τις ώρες", σχολίασε ο γενικός Διευθυντής της Alpha Bulkers, Pantheon Tankers, Alpha Gas Αντώνιος Κανελλάκης. "Οι εντάσεις δεν θα εξαφανιστούν μέσα σε μια νύχτα. Η νομοθεσία θα παίζει τον ρόλο της ευρύτερα στα ζητήματα που επιδρούν στη ναυτιλία. Η εταιρική διακυβέρνηση είναι φυσικά επίσης σημαντική σε αυτούς τους καιρούς", σημείωσε, ερωτηθείς για το σύνθετο σκηνικό το οποίο έχει διαμορφωθεί ως προς τη λειτουργία του διεθνούς εμπορίου.

Γιάννης Δράγνης, Διευθύνων Σύμβουλος, Golden Port Group
"Ένα drone παραλίγο να χτυπήσει πλοίο μας που βρισκόταν αυτές τις μέρες στον Αραβικό Κόλπο. Θα πρέπει να υπάρξει ένα πλέγμα προστασίας για τη διέλευση των πλοίων. Έχουμε μερικά βήματα ακόμη να διανύσουμε ώστε να αποκτήσει η περιοχή κάποια βασική προστασία, η οποία δεν θα εξαλείφει απολύτως τους κινδύνους, αλλά θα επιτρέπει έστω την προσεκτική διέλευση των πλοίων", τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος του Golden Port Group Γιάννης Δράγνης. "Στο τέλος της ημέρας, το εμπόριο δεν εξαφανίζεται. Βρίσκει απλώς άλλους δρόμους", σχολίασε ευρύτερα, αναφερόμενος στις προκλήσεις με τις οποίες είναι αντιμέτωπη στη σημερινή εποχή η ναυτιλία.

Ελίνα Παπαγεωργίου, Ανώτερη Αντιπρόεδρος για την Ελλάδα και την Κύπρο, Lloyd’s Register
"Ασκείται πολλή πίεση από πολλούς παράγοντες και θα είναι σημαντική η ταχύτητα προσαρμογής της παγκόσμιας ναυτιλίας. Πάντως, σε περιόδους αβεβαιότητας ανακύπτουν και ευκαιρίες, για παράδειγμα, σε τομείς όπως η επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης και οι πιο μακροπρόθεσμες επενδύσεις", παρατήρησε η ανώτερη αντιπρόεδρος για την Ελλάδα και την Κύπρο της Lloyd’s Register Ελίνα Παπαγεωργίου.

Detailed agenda: www.hazliseconomist.com   

Silver sponsors: Franman, Lloyd’s Register
Luncheon sponsors: Seaven, Myllaki Shipping Agency
Bronze sponsors: The Marshall Islands Registry, National Bank of Greece, Seanergy Maritime Holdings, United Maritime, Hanikian Law Firm
Academic partner: ALBA Graduate Business School – The American College of Greece
Telecommunications provider: Nova, Logistics supplier: DHL Express
Media partners: Powergame.gr, Energygame.gr
Communication sponsors: Apogevmatini, Apogevmatini Sunday Edition, Parapolitika.gr
Communication supporters: Athens-Macedonian News Agency, ELNAVI Monthly Shipping Review, NafsGroup Media, Naftika Chronika, Efoplistesnews.gr, Maritimes.gr, Piraeus365.gr
Contributors: Face to Face Consultants, Ask2Travel, BlueCycle
Supporters: Piraeus Port Authority, Patras Port Authority, GLOA Design & Marketing Services, Artecniko, CAFFÈ L'ANTICO, FCA Hygiene, Young Executives Shipping Forum
Web development: e-milles creations, Digital Agency: AdPixel